بیمه راننده در بیمه شخص ثالث اجباری شد

بینا- رییس کل بیمه مرکزی از اجباری‌شدن در نظر گرفتن حق بیمه راننده اتومبیل در بیمه‌نامه شخص ثالث خبر داد و گفت: در سال 92 شرکت‌های بیمه موظفند این حق بیمه را از کسانی که می‌خواهند خودرویی را بیمه کنند دریافت نمایند.

به گزارش بینا، سید محمد کریمی به ایسنا، اظهار کرد: در سال گذشته اگر کسی می‌خواست خودروی خود را با حداقل قیمت بیمه کند از بیمه‌کردن راننده خودرو خوداری می‌کرد.

وی افزود: هم‌چنین شرکت‌های بیمه با یادداشتی که از فرد بیمه‌گذار می‌گرفت حق بیمه شخص ثالث را براساس حداقل محاسبه کرده و حق بیمه راننده خودرو را لحاظ نمی‌کرد اما از سال 92 چنین کاری ممنوع اعلام شده است.

رییس کل بیمه مرکزی تصریح کرد: برهمین اساس هیچ شرکت‌ بیمه‌ای حق ندارد یادداشتی مبنی بر نخواستن بیمه‌نامه راننده از فرد بیمه‌گذار بگیرد و موظف هستند راننده خودرو را نیز در بیمه‌نامه شخص ثالث لحاظ کنند.

کریمی خاطرنشان کرد: در بیشتر تصادفات راننده خودرو که مقصر هم ممکن است باشد آسیب‌دیده و یا فوت می‌کند و خانواده آنها اگر بیمه‌نامه شخص ثالث همراه با بیمه راننده نباشد هیچ حق بیمه‌ای دریافت نخواهند کرد، بنابراین این اجبار بیمه راننده خانواده‌ها را نجات خواهد داد.

براساس مصوبه شورای عالی بیمه و بیمه مرکزی شرکت‌های بیمه موظف شدند که رانندگان خودروها را نیز بیمه شخص ثالث کنند که براین اساس حداکثر حق بیمه پوشش حوادث راننده برای خودروهای سواری 45 هزار و 600 تومان، اتوبوس و بارکش 152 هزار تومان و موتورسیکلت 38 هزار تومان است که به حق بیمه شخص ثالث اضافه می‌شود.

ضرورت بازنگری در محاسبه حق بیمه شخص ثالث

به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک به نقل از روابط عمومی پژوهشکده بیمه، گروه پژوهشی بیمه‌های اموال و مسئولیت این پژوهشکده در طرحی تحت عنوان «مبانی نرخ‌‌گذاری عادلانه بیمه شخص ثالث»، عواملی که دخالت آنها در محاسبه حق‌ بیمه می‌تواند به توزیع عادلانه ریسک کمک کند را شناسایی کرده است.

این طرح با تأکید بر اطلاعات موجود در پایگاه داده شرکت‌های بیمه از سوابق بیمه‌گذاران در زمینه صدور بیمه‌نامه و پرداخت خسارت انجام شده است و بر اساس نتایج طرح توجه صرف به ویژگی وسیله نقلیه در محاسبه حق‌بیمه موجب تحمیل هزینه‌ مازاد به افراد کم‌ ریسک و افزایش ضریب خسارت شرکت‌های بیمه می‌شود.

در حال حاضر عوامل مؤثر در تعیین حق‌ بیمه شخص ثالث اتومبیل شامل: میزان تعهدات(جانی، مالی و سرنشین)، کاربری خودرو، تخفیفات و جرائم، تعداد سیلندر در خودروهای سواری و موتورسیکلت‌ها، ظرفیت حمل مسافر در خودروهای مسافری و ظرفیت حمل بار در خودروهای بارکش است.

نتایج پژوهش‌های قبلی انجام شده حاکی از آن است که 15 درصد رانندگان پرریسک هستند و بیشترین نقش را در ایجاد حوادث رانندگی بر عهده دارند؛ این در حالی است که مبنای محاسبه حق‌بیمه برای آنان مطابق رانندگان خودروهای مشابه انجام شده و در صورت بروز خسارت، جریمه آنان با حجم خسارت وارده ارتباط مناسبی ندارد.

همچنین بر اساس مطالعات تطبیقی این طرح، عوامل تأثیرگذار در محاسبه حق‌بیمه اتومبیل به سه دسته کلی تقسیم شده‌اند که ویژگی‌های فردی راننده نظیر جنس، سن، میزان تحصیلات، شغل، ویژگی‌های خودرو شامل نوع، سال ساخت، قدرت و کاربری خودرو نیز مورد توجه قرار گرفته است.

این گزارش می‌افزاید: نتایج کاربردی این طرح به زودی به صنعت بیمه ارائه خواهد شد